【设为首页
前往首页
以后地位: 注释

高铁和外卖谁跑得快?高铁外卖30分钟配速“抢先”

工夫:2018-04-11 11:59泉源:作者: 点击:
新华社北京7月20日电,一盒复杂的便利阅历却不复杂,面前另有铁路订餐平台,订餐配送中央,李镁铭引见,商家进入平台前,高铁外卖好欠好,互联网+,点餐越来越遭到游客的欢送,据中国铁路
  xmmdcount:
0:
1:
2:
3:
4:

  新华社北京7月20日电(记者陈旭 樊曦)火车长龙一阵阵吼叫而过,划破沉寂的黑夜。19日晚,记者乘坐G69次列车从北京动身,落脚长沙南站。“外卖跟高铁谁跑得快”直播运动灰尘落定,网民以为,时速300公里每小时的高铁“惜败”,而高铁外卖以2小时保鲜、30分钟配速“抢先”。

  高铁外卖赢在快捷、各关键紧密把关和到场职员的高度实行力上。记者采访发明,一盒复杂的便利阅历却不复杂,除了外卖商家,面前另有铁路订餐平台、订餐配送中央、火车站台、列车等部分的共同努力。

  北京铁路局石家庄客运段党委办公室主任云广山引见,高铁外卖有两点包管:包管平安,包管质量。站台和列车包管接餐不落地,便利上车后包管30分钟之内送到游客手中,坚持餐食原汁原味。

  广铁团体长沙南站党委副布告李镁铭引见,车站是商家和列车的纽带,车站掌握列车停站到点状况,会实时将信息通知配送员。火车站作为一个对外封锁的公开场合有其特别性,平安题目永久放在首位。李镁铭引见,车站对送餐流程停止标准,提供信息保证,共同餐饮公司包管食品平安。

  “商家进入平台前,卫生部分对其资质停止稽核。在外卖进程中,也派驻相应的卫生职员监视反省。”G69列车乘务员李宁宁引见,列车提早停止了模仿测试,标准了流程操纵,进步交代服从。由于高铁列车中途停靠工夫较短,乘务员会在到站前30分钟运用终端革新订单状况并查对,确保餐食配送中央和列车的无缝对接。

  高铁外卖好欠好,要害还要看搭客买不买账。据悉,自17日守旧试运营以来,27个外卖试点车站运转情况精良。据广州动车组餐饮无限公司副总司理汤文引见,首日收到83单,越日快要200单,19日约300单。李镁铭说,长沙南站首日收到约90单,越日约130单,19日约220单。

  过来“高铁盒饭”种类少,在“互联网+”的期间,经过互联网买票、点餐越来越遭到游客的欢送。据中国铁路总公司相干担任人引见,高铁外卖是中国铁路总公司深化铁路效劳供应侧构造性变革,推出的效劳新办法,充沛满意游客多样化、特性化的需求。(到场采写:丁静 齐中熙)