【设为首页
前往首页
以后地位: 注释

探究未解之谜:天下上能否存在“无底洞”?

工夫:2018-05-11 20:14泉源:作者: 点击:
我们常常听到有关无底洞的信息后果又怎样样呢,汽车数目仅次于美国居天下第二位,超15%的网民表现高速公路应收费,执法便是执法,亏了该下岗就下岗,该裁人就裁人,缴了这么多年费也就
  

  我们常常听到有关无底洞的信息,在中国一些古籍中也有纪录,如《山海经·大荒东经)纪录:“东海之外有大壑”。那么,地球上能否存在“无底洞”?我们一同来探究一下吧。

  现实上地球上的确有如许一个“无底洞”。这个无底洞在希腊亚各斯古城的海滨。它靠着大海,每当海水退潮的时分,汹涌的海水就会翻江倒海一样“哗哗哗”地朝着洞里边流去,构成了一股特殊湍急的激流。人们揣测,每天流进这个无底洞的海水足足有3 万多吨。可令人奇异的是,这么多的海水“哗哗哗”地往洞里边流,却不断没有把它灌满。

  以是,人们已经疑心,这个无底洞会不会就像石灰岩地域的漏斗、竖井、落水洞一类的地形呀?那样的地形,不论有几多水都不克不及把它们灌满。不外,这类地形的漏斗、竖井、落水洞都市有一个出口的,那些水会顺着出口流出去。但是,希腊亚各斯古城海滨的这个无底洞,人们寻觅了很多多少中央,做了林林总总的高兴,却不断没有找到它的出口。

  1958年,美国天文学会已经派出一个调查队,离开希腊亚各斯古城海滨,想揭开这个无底洞的机密。 调查队员们接纳的是这么一种方法:人们先把一种耐久稳定的深色染料放在海水里边。然后看着这种染料是怎样随着海水一块儿流进无底洞里边去。接着,调查队员们赶忙分头去察看左近的海面和岛上的各条河道、湖泊,看看有没有被这种染料染出颜色的海水。但是,调查队员们费尽了力气,观察了一切的中央都没有发明被染料染了颜色的海水。

  奇异,这是怎样回事呢?岂非说是海水的量太大,把有颜色的海水浓缩得太淡了,让人们基本看不出来吗?调查队员们只好归去了。但是,他们不断没有甘愿。过了几年当前,他们研讨制造出来一种浅玫瑰色的塑料粒子。这种塑料粒子比海水略微轻一些,可以漂泊在水面上不沉底,也不会被海水溶解了。

  这一天,调查队员们又离开希腊亚各斯古城海滨的谁人无底洞。他们把130 公斤的塑料粒子都倒进了海水里。时间不大,这些塑料粒子就顺着海水流进了无底洞。调查队员们心想:“如今,哪怕只要一粒塑料粒子在另外中央冒出来,我们就可以找到‘无底洞’的出口了,就可以揭开这个‘无底洞’的机密了。”

  但是,后果又怎样样呢?调查队员们发起了很多多少人,在各地水域里整整寻觅了1年多的工夫,一颗塑料粒子也没有找到。那么,这么多的海水流进无底洞,最初终究流到什么中央去了呢?这个无底洞的洞口终究在什么中央呢,不断到如今,它照旧一个谜!

  地球上能否真的存在“无底洞”?按说地球是圆的,由地壳、地幔、地核三层构成,真正的“无底洞”是不该存在的,我们所看到的种种岩穴、裂口、裂痕,乃至火山口也都只是地壳浅部的一种景象,但是无底洞至今照旧一个谜。

  阿尔山“无底洞”隐蔽在平地密林之中,位于内蒙古大兴安岭的阿尔山市西北35千米。这是一个自然石洞,洞口直径约10余米,洞内开阔,直径约20多米,斜入30米左右后,蓦地直下,深不见底。有人扔下一块几十千克重的石头,但听不就任何声响。一位在左近防火的护林员说,在20年前,外地有人腰系绳子,带着刀和手电筒曾试着下过此洞,深化200余米,仍深不见底,遂茫然逃出。

  据外地史料纪录:无底洞,位于天蒙地槽系,大兴安岭东北麓中段。在太古期间,地壳处于不绝活动之中,在2.02亿年当前,地壳中止活动时,由于褶皱构成此洞。亿万年来,虽经风风雨雨,地壳屡次变迁,但这一自然石洞仍然原貌犹存,向人世泄漏着太古的幽秘,也吸引着很多人前来探险。据外地老人讲,在日伪时期,日伪军曾勘察过此洞,但由于洞深莫测,仍无法解开洞底的奥妙,仅依揣测,洞深约3000米。

  比年来,外地地质队又屡次到此洞探测,探测中发明,在洞深1万多米处有一侧洞,洞内生栖着两条巨蟒。巨蟒洞西南2000余米的一座山峰中段,又有一洞口出露,在此洞内约300余米,又构成9个粗细不等的窟窿,洞洞雷同,冷气森森,人称“九连洞”。夏季从洞中经常冒出浓浓烟雾,使“无底洞”四周的树木构成优美雾凇。虽然围绕“无底洞”的传说带有肯定的奥秘颜色,但阿尔山“无底洞”究竟有多深?为何夏季经常冒出浓雾?洞内另有些什么工具等种种疑团依然是个谜“无底洞”

  位于墨西哥塔毛利帕斯省的埃尔·扎卡顿地下水洞,是天下上最深的地下水洞。曾有一位潜水员探寻洞底,盼望发明那边能够有的生命体,但不幸归天。其别人也曾高兴探寻过这个仿佛没有底的窟窿。

  据悉这个窟窿至多有282米深,但是现在任何人都还没能乐成地探测出这个窟窿的深度。美国宇航局有方案派一艘全主动潜水艇探测埃尔·扎卡顿地下水洞的深处,盼望能找到生命体或是失掉有代价的工具。

无底洞永久填不满?媒体质疑高速路延期免费

 

  停止现在,我国机动车驾驶人数目打破3亿人,此中汽车驾驶人2.44亿人。占有关数据表现,我百姓用机动车保有量已达2.64亿辆,此中汽车1.54亿辆,汽车数目仅次于美国居天下第二位。天下10万余公里的高速公路中90%以上要免费,每公里0.5元左右,天下高速公路一年免费在4000亿元以上,相称于每名车主一年至多要开支1639元。中青舆情监测室/制图

  据山东省交通部分宣布,2014年末到期的15条高速公路将持续免费,次要来由是归还银行存款。此前,新疆等地也对到期公路接纳了延期免费步伐。

  据中青舆情监测室对免费公路延期与盈余等热门题目监测表现,逾50%的网民以为免费公路是既得长处团体的“提款机”;23.7%的网民以为延期免费是当局滥用权利,需求依法考核;超15%的网民表现高速公路应收费,一致归入到燃油税中;11%的网民以为应增强对高速公路出入的审计。

  网友:高速公路每年盈余661亿元,你信吗?

  交通运输部2014年12月23日公布的音讯说,2013年天下免费公路车辆通畅费总支出为3652亿元,总收入为4313亿元。此中,还本付息收入3147亿元,养护经费收入390亿元,运营办理收入457亿元,税费收入214亿元,其他用度收入104亿元,总体盈余661亿元。

  对此,网友们怎样看?

  来自新浪微博的网友“海水”说,《中华人民共和国公路法》明文规则,免费年限最长为20年,交通运输部居然本人晒出账本每年亏661亿,以是持续免费。先不说账本真假,盈余的一个次要缘由是免费职员报酬高。执法便是执法,到期就必需停收。亏了该下岗就下岗,该裁人就裁人,岂非亏了就敢守法免费,拿执法当儿戏?

  我们为奈何此恶感高速公路延期免费?“张口批评”在微博上说,由于高速公路是“提款机”,账面上却做成盈余。高速公路是大众资源,原本应该地下通明,却被某些人暗箱操纵用来发达。

  另有一些网友说,原本便是花征税人钱修的路,缴了这么多年费也就忍了,为什么还要延期?每年收的用度都到哪去了,进了谁的口袋?激烈要求对此睁开巡视,有守法的一查究竟,任务才能不敷的刚强撤换!

  媒体:公路免费还贷走出恶性循环要废除“统贷统还”形式

  高速公路延期免费等题目不只在论坛、微博、微信等新媒体平台继续发酵,并且一大批官方媒体、执法专家也纷繁到场这场言论大战。

  《法制日报》发文问:高速公路延期免费来由站得住吗?以后,中央交通部分及其上司企业在高速路建立办理中处于把持位置,加上修路对GDP的奉献,中央有下马修路的激动,这也招致一些路途效益很差,中央就不得不打效益好的公路的“主见”,以是有了种种延期免费的捏词。

  要想公路免费还贷走出恶性循环,除了改良车辆通畅费办理,完成出入通明之外,最为紧张的一点,便是废除“统贷统还”的形式,在执法上进一步明白,到期前曾经还款完毕的公路,必需停止免费。《新京报》指出,假使做不到这一点,公路免费还贷必定成为永久无法填满的无底洞。

  高速公路面前的糜烂本钱实践上要全社会为之买单。新华网宣布文章说,一边是大众对高速免费喊“贵”,另一边倒是交通部分对高速运营喊“亏”,将立刻免费到期的高速公路“换个马甲”后持续免费。即便是不开车的人,这些附加在物流本钱上的钱,也会表现在一斤米、一桶油的价钱上,转嫁到平凡群众身上。

  中国经济网点明免费还贷有限循环的“圈套”说,“统贷统还”与免费公路办理条例有抵触:只需路网在不时美满,中央就有修不完的路,也就意味着没有中止免费的一天。

  “标准高速免费不克不及依赖言论围观。”《人民公安报》宣布建立性批评说,若要完成高速公路免费标准化的目的,要害在于强化责任追查,为相干职员架起制度的笼子,倒逼高速公路相干部分标准免费举动。唯有云云,才干补强言论围观的短板,让高速公路免费愈加地下通明,不再沦为一本“懵懂账”。

  专家:高速公路免费到期后应由当局承当相干用度

  北京大学法学院副院长王锡锌表现,假如同意的免费限期到达条例规则的最临时限,期满后,不论能否还清存款都不克不及再收了,应由当局承当相干用度,这么规则的目标便是为了避免中央建立激动。

  对此题目,天下人大代表、广东国鼎状师事件所主任朱列玉给出本人的意见说,起首,《免费公路办理条例》中的还清存款后中止免费是指某一条路,而不是全部已建的,更不包罗方案建的;其次,即使没有还清存款,到期了也必需停收,由于《免费公路办理条例》中不得超越限期的规则没有任何破例情况。

  而来自交通运输部方面的专家意见则有“一边倒”的偏向。交通运输部迷信研讨院交通财务与金融研讨所长处胡方俊以为,15年年限是当年没有思索各地实践的一刀切的界定,没有思索到各省各地高速公路免费程度和免费还贷的差别状况,缺乏数据支持和理论查验,高速公路延期免费景象屡现,其基本缘由在于《免费公路办理条例》关于免费年限的设置和高速公路还本付息的实践状况相摆脱。

  交通运输部办理干部学院开展研讨中央主任、法学传授张柱庭表现,公路免费规范的订定不该该有一致规范,应该综合思索社会接受力、物价总体程度,以及运营本钱怎样节流等等多种要素来判别。

  “免费公路存在的题目扳连中央当局、公路部分及职员的经济长处,扳连、打消免费站后员工的失业安顿,公路的后续维修和养护。需求整治的免费公路那么多,此前又大多是懵懂账,能够被斩断的长处链条不免要残喘挣扎一阵子。”国度行政学院张孝德传授说,无论从哪个角度看,这场举动都将是一场耐久战、攻坚战。

------分开线----------------------------
引荐内容
热门内容